سرد و تصوير بولن تشول

على الرغم من عدم الاستقرار المستمر والمعاناة ، فإن شباب جنوب السودان ما زالوا عازمين و حالمين بتولي زمام القيادة وتسجيل أسمائهم في مبادرات الابتكار حول العالم. جورج ميل جنوب سوداني يبلغ من العمر 23 عامًا، يود صناعة طائرة لبلاده. يعيش ميل حاليًا ويدرس في السودان ، ساعيا لدراسته الطيران و التخصص في هندسة الطيران، مما سيزيد من مهاراته وقدراته في بناء الطائرات التي بدأ إهتمامه بها منذ الطفولة. وقال: "منذ طفولتي كنت أقوم ببناء طائرات في ملكال [عاصمة ولاية أعالي النيل]. كان هذا الوقت الذي اعتدت فيه أن أعجب بالطيور و أنا أنظر إليها، و بطريقة طيرانها . أردت أن أطير مثلها ".

بدأ طموح ميل في بناء الطائرات في نيروبي (كينيا) بعد أن غادر موطنه في عام 1998. هناك ، كانت لديه فرصة للوصول إلى الإنترنت لإجراء أبحاث عن الطائرات. و بعد أن تعلم قدرًا كبيرًا عن الطائرات على الإنترنت، قرر تصميم طائرته الخاصة. ومع تحسن موهبته ، ابتكر طائرة بدون طيار في نيروبي، مشيرًا إلى أنه إستخدم الفلين و المحركات لبناء ذلك، وكان هذا هو الإنجاز الأول في حياته. يقول ميل أن عمره كان اثنا عشر عامًا فقط في ذلك الوقت.

فقد ميل طائرته في مرحلة الاختبار ، لكن ذلك لم ينهِ حلمه. مضيفا ، "لم أتمكن من استعادة الطائرة، لأنه لم يكن لدي نظام للتحكم بها". أوضح ميل أنه على الرغم من هذه النكسة ، إلا أنه تابع بحثه حتى انتقل مع والديه إلى كمبالا (أوغندا) حيث أنهى دراسته الثانوية. أدى وفاة والده في عام 2011 إلى انهيار ميل وعائلته. ولكن بعد شهر، أعاد صياغة مشروعه، وهذه المرة مع حرية القيام بأي عمل دون سيطرة الأسرة.

واجهت فكرة وحلم ميل مقاومة من والديه، وخاصة والدته التي دائما ما شكت من أنه يهدر أموال العائلة لشراء المواد اللازمة لصنع الطائرات. إلا أنها عدلت عن ذلك فقط عندما رأت نجاحه في بناء طائرة، وبدأت في تشجيعه. ويتذكر قائلاً: "منذ أن فقدت والدي، نجحت في بناء طائرتين، إحداهما كانت طائرة بدون طيار أخذتها إلى سلاح الجو في جنوب السودان"، مضيفًا إلى أنهم لم يأخذوا الأمر على محمل الجد، و انتهى الأمر بالطائرة مدمرة بالرياح.

على الرغم من أن موهبته تم تقويضها من قبل سلاح الجو في جنوب السودان، لم يحبط ميل أو يردع. واصل في تصميمه لطائرة خفيفة للغاية بنيت للارتفاعات المنخفضة ، بحد أقصى 5000 قدم. بعد بنائه الطائرة الثانية ، تلقى ميل اهتمامًا دوليًا وتمت مقابلته من قبل وسائل الإعلام الدولية. قال ميل "لم أتخل عن مشروعي، وواصلت البناء. كان هناك طائرة ثانية قمت بصنعها و يمكنها أن تحمل شخصًا، ولكن تم اختبارها باستخدام جهاز تحكم عن بعد عوضا عن استخدام شخص". في عام 2015، صمم ميل طائرة بدون طيار يمكن التحكم بها باستخدام هاتف ذكي.

بعد أن فشلت وعود جنوب السودان في مساعدته في تحقيق حلمه، غادر إلى الخرطوم لمتابعة دراسته. وقال ميل: "ما جلبني هنا إلى الخرطوم لم يكن انعدام الأمن، ولكن دراستي، لأن الوقت يمر ولم أستطع أن أنتظر وعد الحكومة". انضم ميل إلى أكاديمية الطيران في الخرطوم، لكن يقلقه إجراء الأبحاث والنمذجة خارج الحرم الجامعي. وأعرب عن أسفه : "إنه من الصعب إجراء بحث هنا في الخرطوم لأن الأمن مشدد، لا سيما مع الطائرات بدون طيار، وقد تستجيب الحكومة بشكل سلبي. لن أتوقف عن متابعة أحلامي، وآمل أن أعود إلى جنوب السودان وأن أقوم بالمزيد قريباً."
 

ميل ، الذي فقد والده في عام 2011 ، العام الذي انفصل فيه جنوب السودان عن السودان، يواجه تحديات مالية لتعزيز مشاريعه الإبداعية. ومع ذلك ، لا يزال لدى ميل الأمل والحب لبلاده، ويظل نموذجًا يحتذى به الشباب لمواصلة المحاولة. يعتقد ميل أنه لا وجود لوضع دائم على حال واحد، ويهدف إلى تسجيل اختراعاته باسم بلاده. مضيفا: "هذه الموهبة ليست شيء يمكنك التخلي عنه. أعتقد أن لدي دورًا كبيرًا في المستقبل في إنشاء صناعة كبيرة للطائرات في جنوب السودان. هذا من شأنه أن يفيد البلد كله وليس نفسي فقط."

أدى نزاع عام 2013 إلى تعطيل الكثير من مشاريع التنمية والتقدم في جنوب السودان ، خاصة للشباب، بما في ذلك ميل، الذي لا تزال ابتكاراته ومهارته معلقة بعد عدة اتفاقيات سلام.

يحث ميل أقرانه على الامتناع عن الصراع والتحول عوضا عن ذلك إلى مشاريع الابتكار، لجعل اسم جنوب السودان جميلًا للعالم. علق ميل "الاستسلام من سمات الفاشلين. أقول ذلك لأن المستقبل ليس في أيدي الزعماء الموجودين حالياً في جنوب السودان، لكنه في أيدي الشباب، المستقبل هو لنا وليس مستقبلهم. لقد انتهى وقتهم بالفعل، والأمر متروك لنا للمضي قدمًا في جنوب السودان". واختتم ميل بحّث السياسيين في بلاده إعطاء فرصة للشباب للتعبير عما يدور في أذهانهم ، لأن التغيير لجنوب سودان أفضل هو أمر في أيديهم.